カワサキKSR-Ⅱ(80cc)の車です。各所に錆び、転倒による傷や各所劣化、消耗がありますが実働車になります。
古い車体ですので一通りの整備点検が必要かと思います。不具合発覚した際はご自分で整備できる方のベース車両とお考え下さい。
現在ナンバー付いていますが、返納した書類を添付してのお渡しになります。
私個人で5年ほど所有しており、たまーに通勤や近所の散歩、買い物に使用していました。最初1年くらいは月に数回乗っていましたが、それ以降は3か月に1回乗るくらいでした。軽くてパワーがそこそこあり楽しく、私個人としては現状でも十分乗れると思うので持っていたいですが、4stのオフロード車が欲しくなったので出品します。
■良い所&カスタムポイント・エンジン始動OK。今日朝一に始動しましたがチョーク&キック3回でOKでした。その後は1発始動です。 動画も後ほど追加します。
・フロント2Potキャリパー化(ノーマルの1Potは危険なほど止まりませんでした)
・前後メッシュホース
・リアスプロケットAFAMジュラルミンでたしか49T(加速寄り)です。 加速寄りなので90kmまですぐ到達しますが、そのあたりでエンジン回転が頭打ちな感じです。
・メーカー不明(純正だったような？)のリアキャリア
■気付いた悪い所・片側のウインカー根元が折れておりフォークからステー固定になっています。
・レバー左右折れあり
・ニュートラルランプが点灯したり消えたりします。 エンジン側のセンサースイッチが減ってくるのが原因で、5年前くらいの部品代でした。 (オイルランプが同期しているので私は気にしませんでした)
・タイヤは古くひび割れ箇所があります。交換なさった方が安全です。(柔らかさは残っているので私は気にしませんでした) レース落ちのBT601でしたら2本でお譲りします。交換はご自分でお願いします。
・バッテリー上がっています。その為ウインカー発光が弱々しいので交換なさった方が安全です。 (amazonでMF置換が前後で売っています)
・走行後にエンジン下のホースから黒い液体がポタポタと垂れてきます。 2stオイルの混ざった未燃焼ガスっぽいので気にしませんでしたが、詳細不明です。(還元先に繋がっていないのかも？)
・燃料タンクのシート下に凹み、ヘッドライトカウルに傷、サイドにも傷、シートカウル色あせあります。
その他にも見えない所に不具合あるかもしれません。要整備のベース車両とお考え下さい。
■その他状況・キーはメイン、シート、タンク、ハンドルロックすべて同じキーで動作しますが、 1本のみしかありません。(KAWASAKIとシリアルNo.の刻印があります)
・タンク内見える範囲錆び無しで綺麗です。
・オイルランプはニュートラルランプと同期していてギアを入れると消えます。 オイルが無くなってくるとギアを入れても点灯したままになります。
・私が所有してからは2ストオイルはカワサキ純正(奇抜な柄の缶)を使用していました。
■引き渡しについて直接引き取りに来て頂くか、落札者様で輸送業者(BAS)を手配してください。
BASの狭山デポへ持ち込みの場合は+で持ち込みします。ただし持ち込みできる日まで～2週間見て下さい。(デポ営業が平日のみなので調整に時間必要です)
■現車確認についてご希望の場合はメールアドレスを添えて質問欄よりお願いします。対応可能な日時は下記のみです。15日(火)18日(金)の17：30以降19日(土)の9：00～16:00
以上、よろしくお願いいたします。（2022年 2月 16日 6時 15分 追加）■エンジン始動の動画と外見の動画を下記にupしました。下記ページの「ダウンロード」という小さい文字クリックしてファイルをDLして再生してみてください。
エンジン始動動画
外見動画
■走行距離は現在メーター上で21337kmです。現車確認によりもう少し増えると思って下さい。
■メーター照明が点いていませんでした。（昨日夜の現車ご確認頂いた際に気付きました。）恐らくですが電球切れで、KSRは発電が過電圧になるらしく持病で、5年前にも電球を交換して直したのですがまた切れたようです。
■ブレーキパッドの残量は、覗いて見た感じの参考までにフロント6～7部山くらい、リアは片減りしていてパッド2枚のうち1枚が2部山くらい、もう片方が6部山くらいでした。
■即決は基本的に対応しません。オークションでの入札をお願いします。
引き続きよろしくお願いいたします。（2022年 2月 18日 12時 34分 追加）土曜現車確認ご希望の場合は本日中にご連絡をお願いします。
日曜は日中不在な為、現車確認は土曜までとなります。